Seat Arona 2018 Manual do proprietário (in Portuguese) 

Condução
Dispositivo kick-down O kick-down é um dispositivo que permite al-
cançar um
a ac
eleração máxima.
Ao pisar o acelerador a fundo até ultrapassar
o ponto de pressão, passa-se para uma mu-
dança mais baixa, em função da velocidade e
do regime do motor. A passagem para a mu-
dança mais alta seguinte não será efetuada
até que se atinja o regime de rotações máxi-
mo pré-determinado. ATENÇÃO
Tenha em conta que, ao acionar o dispositivo
kic k

-down com a estrada escorregadia, as ro-
das motrizes podem patinar, com o conse-
quente risco de derrapagem. Programa launch-control
3 V
álido para veículos: com Launch-control/DSG de
sei
s velocidades com motores diesel com potência
superior a 125 kW e gasolina superior a 140 kW.
O programa launch-control permite uma ace-
leração máxima.
Condição: o motor alcançou a temperatura
de funcionamento e o volante não está vira-
do. A rotação do motor do launch-control é dife-
rent
e no

s motores a gasolina ou diesel. Para
utilizar o launch-control é necessário desligar
a regulação antipatinagem (ASR), através do
menu do sistema Easy Connect ››› Pági-
na 125. O aviso  permanecerá aceso ou
piscará lentamente em função de se o veícu-
lo tem ou não sistema de informação para o
condutor*.
Em veículos com sistema de informações ao
condutor, a indicação de desativação é vi-
sualizada no painel de instrumentos, através
de aviso ESC permanentemente ligado e o
texto Controlo de estabilidade de-
sativado (temporariamente).
– Com o motor em funcionamento, desligue
o contro

lo de tração (ASR) 1)
.
– Coloque a alavanca seletora na posição
«S» ou tiptronic, ou selec

ione o modo de
condução sport do SEAT Drive Profile*
››› Página 238.
– Pressione com o pé esquerdo o pedal do
travão com f

orça e mantenha-o pisado to-
talmente durante pelo menos 1 seg.
– Pressione o pedal do acelerador com o pé
direito até ao f

undo ou até alcançar a posi-
ção kick-down. Fica estabelecida uma rota-
ção do motor de aproximadamente 3200 r/min (motores a gasolina) ou aprox.
2000
r/min (motor diesel).
– Tir

e o pé esquerdo do travão. ATENÇÃO
● Adapt e a s

ua condução sempre ao fluxo do
trânsito.
● Utilize o launch-control apenas quando as
condições
do trânsito e o estado do piso as-
sim o permitirem, isto é, se o seu estilo de
condução e a capacidade de aceleração do
veículo não incomodarem nem colocarem em
perigo os outros condutores.
● Certifique-se de que o ESC permanece ati-
vado
. Tenha em conta que, se o ASR e o ESC
estiverem desligados, as rodas podem pati-
nar e que o veículo pode derrapar. Risco de
acidente!
● Depois de iniciar a viagem, deverá desati-
var nov
amente o modo «sport» do ESC pres-
sionando brevemente o botão  . Aviso
● É pos sív

el que, após utilizar o programa
launch-control, a temperatura da caixa de ve-
locidades tenha aumentado consideravel-
mente. Nesse caso, o programa pode ficar fo-
ra de serviço durante alguns minutos. Depois »1)
Veículos sem sistema de informações ao condutor:
o avi so pi

sca lentamente/Veículos com sistema de
informações ao condutor: o aviso permanece ligado. 199
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
da fase de refrigeração, poderá utilizá-lo
nov
ament
e.
● Ao acelerar com o programa launch-control
toda
s as partes do veículo estão em grande
esforço. Isso pode provocar um desgaste mai-
or. Assistente em descida*
A assistência na descida ajuda o condutor na
condução de per
c

ursos inclinados.
Com a alavanca seletora na posição D/S, é
ativada a assistência nas descidas quando
pressiona o travão. A caixa de velocidades
automática engrena automaticamente uma
mudança mais baixa adequada à descida. No
âmbito dos limites físicos e da técnica da tra-
ção a assistência na descida tenta manter a
velocidade selecionada no momento da tra-
vagem. Em determinadas situações, pode ser
necessário corrigir a velocidade pressionan-
do o travão. Uma vez que a assistência nas
descidas só pode reduzir até à 3.ª mudança,
é possível que, em descidas muito pronunci-
adas, tenha de acionar o modo tiptronic.
Neste caso, reduza manualmente no modo
tiptronic para a 2.ª ou 1.ª mudança, para
aproveitar a foça de travagem do motor e ali-
viar os travões.
Logo que a inclinação diminua ou for pisado
o pedal do acelerador, a assistência na desci-
da desliga. Em veículos com instalação de regulação da
veloc
id

ade* ››› Página 213 ao estabelecer a
velocidade é também ativada a assistência
na descida. ATENÇÃO
A assistência nas descidas não pode superar
os limit

es impostos pelas leis da física. Por
essa razão, não consegue manter uma veloci-
dade constante em qualquer situação. Perma-
neça sempre em condições de travar! Modo de inércia
O modo de inércia permite aproveitar a ener-
gi
a c
inétic

a do veículo e percorrer certos tro-
ços sem utilizar o acelerador. Isto permite
economizar combustível. Utilize o modo de
inércia para «deixar rodar» o veículo com an-
tecedência, por exemplo, antes de entrar nu-
ma localidade.
Ligar o modo de inércia
Condição: alavanca seletora na posição D,
descidas inferiores a 12 %.
– Selecione uma vez, no SEAT Drive Profile*,
o modo Eco ›››

Página 238.
– Retire o pé do acelerador.
Será apresent
ada a indicação para o condu-
tor Inércia . A velocidades superiores
a 20 km/h (12 mph), a caixa de velocidades desengrena automaticamente e o veículo ro-
da livrement

e, sem o efeito da travagem do
motor. Enquanto o veículo roda, o motor fun-
ciona ao ralenti.
Desligar o modo de inércia
– Pressione o pedal do travão ou do acelera-
dor.
Par

a aproveitar de novo a força de travagem
e a desativação por inércia do motor, basta
pressionar brevemente o pedal do travão.
A aplicação combinada do modo de inércia
(= troço prolongado com menos energia) e
da desativação por inércia (= troço mais cur-
to sem necessidade de combustível) permite
melhorar o consumo de combustível e o ba-
lanço de emissões. ATENÇÃO
● Se tiver lig a

do o modo de inércia, tenha em
conta que, ao aproximar-se de um obstáculo
e ao soltar o pedal do acelerador, o veículo
não desacelera da forma habitual: risco de
acidente!
● Ao utilizar o modo de inércia em descidas,
o veíc
ulo pode aumentar a velocidade: risco
de acidente!
● Se outros utilizadores conduzirem o seu
veícu
lo, avise-os em relação ao modo de inér-
cia. 200

Condução
Aviso
● O modo de inérc i
a está disponível no modo
de condução eco (SEAT Drive Profile*).
● A indicação para o condutor Inércia só é
vi

sualizada com o consumo atual. No modo
de inércia, já não é visualizada a mudança
(por ex., aparecerá «E» em lugar de «E7»).
● Em pendentes com inclinação superior a
15 %, o modo de inérci
a desliga-se automati-
camente, de forma provisória. Programa de emergência
Existe um programa de emergência para os
c
a
so

s de avaria do sistema.
Se o ecrã do painel de instrumentos apresen-
tar todas as posições da alavanca seletora
sobre um fundo claro, significa que existe al-
guma anomalia no sistema, e a caixa de velo-
cidades automática funcionará com o progra-
ma de emergência. Com o programa de emer-
gência ainda é possível conduzir o veículo,
embora a velocidade reduzida e não estando
todas as mudanças disponíveis. Em alguns
casos, é possível que não possa conduzir em
marcha-atrás. CUIDADO
Se a caixa de velocidades funcionar com o
progr am

a de emergência, visite imediatamen-
te um oficina especializada para que a avaria
seja reparada. Embraiagem
 Embraiagem sobreaquecida! Es-
pere, por favor!
A embr aiag

em sobreaqueceu e pode ficar da-
nificada. Para e espere que a caixa de veloci-
dades arrefeça com o motor em funciona-
mento (ao ralenti) e a alavanca seletora na
posição P. Quando o aviso e a indicação para
o condutor desligarem, visite rapidamente
uma oficina especializada para que a avaria
seja reparada. Se o aviso e a indicação para
o condutor não desligarem, não continue a
viagem. Contacte um serviço de assistência
técnica.
Anomalias na caixa de velocidades  Caixa de velocidades: anoma-
lia! Pare e coloque a alavanca
em P
Exi s

te uma anomalia na caixa de velocida-
des. Para o veículo num lugar seguro e não
continue a viagem. Contacte um serviço de
assistência técnica.
 Caixa de velocidades: anoma-
lia no sistema! Pode continuar a
viagem
Não demore muito a visitar uma oficina espe-
cializada para que a avaria seja reparada.  Caixa de velocidades: anoma-
lia no sistema! Pode prosseguir,
com limitações. Marcha-atrás de-
sativada
Dirija- se r

apidamente a uma oficina especia-
lizada para que a avaria seja reparada.
 Caixa de velocidades: anoma-
lia no sistema! Pode prosseguir
em D até desligar o motor
Retire o veículo da circulação do trânsito e
imobilize-o num lugar seguro. Contacte um
serviço de assistência técnica.  Caixa de velocidades: demasi-
ado quente. Adapte a condução em
conformidade
Continue a viagem com moderação. Quando
o aviso desligar, pode continuar a conduzir
normalmente.  Caixa de velocidades: acione
o travão e volte a engrenar uma
gama de mudanças
Se a incidência tiver sido produzida por uma
elevada temperatura da caixa de velocida-
des, esta indicação para o condutor será
apresentada quando a caixa arrefecer nova-
mente.
201
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
Recomendação de velocidade Sel ec
ion
ar a velocidade idealDependendo do equipamento do veículo, no
ecrã do p
ainel

de instrumentos pode apare-
cer uma recomendação durante a condução
com o número da velocidade que convém es-
colher para poupar combustível.
Em veículos com caixa de velocidades auto-
mática, para esse efeito a alavanca seletora
tem de encontrar-se na posição tiptronic
››› Página 197.
Se estiver engatada a velocidade ideal, não
aparecerá qualquer recomendação. Será exi-
bida a velocidade que está engatada nesse
momento.
indicaçãoSignificado 
Está selecionada a mudança ideal.

 
Recomenda-se que selecione uma
mudança superior. 
 
Recomenda-se que selecione uma
mudança inferior. Informação relativa à «limpeza» do filtro de
p
ar
tíc

ulas diesel
A gestão do sistema de escape deteta que o
filtro de partículas diesel está próximo da sa-
turação e contribui para a limpeza automáti-
ca do mesmo, recomendando a mudança ideal. Para isso, é possível que seja necessá-
rio circ

ular de modo excecional com um regi-
me de motor elevado. ATENÇÃO
A recomendação de mudança é apenas uma
fu nção aux

iliar e nunca pode substituir a
atenção do condutor.
● A responsabilidade de selecionar a mudan-
ça corret
a em função das circunstâncias, por
exemplo, ao acelerar, ao subir ou descer uma
inclinação, ou quando se leva um reboque,
recai sobre o condutor. Aviso sobre o impacto ambiental
Selecionando a mudança ideal é possível
poupar c omb

ustível. Aviso
A indicação da velocidade recomendada apa-
ga- se quando se pr

essiona a embraiagem em
veículos com caixa de velocidades manual ou
ao retirar a alavanca seletora da posição tip-
tronic em veículos com caixa de velocidades
automática. Direção
Intr odução ao t
em

a A direção assistida não é hidráulica, mas sim
eletr
omecânic

a. A vantagem desta direção é
que não necessita de tubos flexíveis hidráuli-
cos, nem de óleo hidráulico, nem de bomba,
nem de filtro, nem de outros componentes. O
sistema eletromecânico poupa combustível.
Enquanto que um sistema hidráulico necessi-
ta de uma pressão de óleo contínua, a dire-
ção eletromecânica só necessita de energia
quando é utilizada.
Em veículos com direção eletromecânica, a
direção assistida é ajustada automaticamen-
te em função da velocidade de circulação, do
binário de rotação do volante e da orientação
das rodas. A direção eletromecânica só fun-
ciona com o motor a trabalhar. ATENÇÃO
Se a direção assistida não funcionar, é preci-
sa muit o m

ais força para rodar o volante. Isto
afeta consideravelmente a segurança do veí-
culo.
● A direção assistida só funciona com o mo-
tor a trab
alhar.
● Nunca deixe o veículo se deslocar com o
motor des
ligado.202

Condução
●
Nunc a r
etire a chave da ignição enquanto o
veículo está em andamento. O bloqueio da di-
reção poderia ativar-se e a direção do veículo
não funcionaria. Aviso
Ao rebocar o veículo é preciso ligar a ignição
do veíc

ulo, para que a direção não fique blo-
queada e para que os indicadoras de mudan-
ça de direção, a buzina, os limpa-vidros e os
lava-vidros funcionem. Luz de controlo
A luz de controlo acende-se durante alguns
se
gu
ndo

s quando se liga a ignição. Deverá
apagar-se depois do arranque do motor. 
Acende-se a vermelho
A direção eletrome-
cânica está avaria-
da.Marque imediatamente a revisão
da direção numa oficina especia-
lizada. 
Acende-se a amarelo
O funcionamento da
direção eletromecâ-
nica está limitado.Peça imediatamente a uma ofici-
na especializada a revisão da di-
reção.
Se a luz de advertência amarela
não se acender novamente de-
pois de voltar a colocar o motor
em funcionamento e realizar
uma pequena deslocação, não é
necessário dirigir-se a uma ofici-
na especializada.
A bateria de
12 volts estava des-
ligada e voltou a li-
gar-se.Realize uma deslocação breve a
15-20 km/h (9-12 mph). 
Pisca a amarelo
A coluna da direção
está sob tensão.Rode o volante um pouco para
um e outro lado.
A coluna da direção
não desbloqueia ou
não bloqueia.Retire a chave da ignição e volte
a ligar a ignição. Neste caso, te-
nha em conta as mensagens que
aparecem no ecrã do painel de
instrumentos.
Não continue a condução se a
coluna da direção continuar blo-
queada depois de ligar a igni-
ção. Contacte um serviço de as-
sistência técnica. ATENÇÃO
Se não forem tidos em conta os avisos de ad-
ver tênc

ia que se acendem e as mensagens
correspondentes, o veículo poderá ficar para- do no meio do trânsito e provocar um aciden-
te e f
eriment

os graves.
● Nunca ignore os avisos de advertência nem
as men
sagens.
● Pare assim que seja possível e seguro. Aviso
Caso sejam ignorados os avisos de controlo
que se ac endem e a s

mensagens correspon-
dentes, poderão ocorrer avarias no veículo. Informação relativa à direção do veí-
c
u
lo Para dificultar o roubo do veículo, deverá blo-
que
ar
-

se sempre a direção antes de sair do
veículo.
Bloqueio mecânico da direção
A coluna da direção bloqueia quando se reti-
ra a chave da ignição com o veículo parado.
Ativar o bloqueio da direção
● Estacione o veículo ›››
Página 184.
● Extraia a chave.
● Rode um pouco o volante até ouvir o encai-
xa do bloqueio d
a direção. »
203
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
Desativar o bloqueio da direção
● Rode um pouco o volante para facilitar a li-
ber t
ação do b
loqueio.
● Introduza a chave na fechadura da ignição.
● Mantenha o volante nesta posição e ligue a
ignição.
Direção el

etromecânica
Em veículos com direção eletromecânica, a
direção assistida é ajustada automaticamen-
te em função da velocidade de circulação, do
binário de rotação do volante e da orientação
das rodas. A direção eletromecânica só fun-
ciona com o motor a trabalhar.
Se a direção assistida não funcionar correta-
mente ou não funcionar de todo, terá de apli-
car-se bastante mais força do que habitua-
lmente para mover o volante.
Ajuda ao controlo da direção
A ajuda ao controlo da direção auxilia o con-
dutor em situações críticas. A contrabreca-
gem ajuda-o aplicando um binário de rota-
ção adicional ››› .
ATENÇÃO
A ajuda ao controlo da direção auxilia o con-
dutor , ju

ntamente com o ESC, a controlar a di-
reção do veículo em situações de andamento
críticas. No entanto, é o condutor que tem de
controlar a direção do veículo em todos os momentos. A ajuda ao controlo da direção
não o faz.
Rodagem e condução económi-
ca
R od

agem do motor O motor novo precisa de uma rodagem nos
primeiro
s

1500 quilómetros (900 milhas).
Até aos 1000 quilómetros (600 milhas) – Não circule a mais de 2/3 da velocidade
máxim a.
– Não ac

elere a fundo.
– Evite regimes muito elevados.
– Não conduza com reboque.
Dos 1000 qui
lómetros (600 milhas) aos
1500 quilómetros (900 milhas)
– Pode-se ir aumentando a velocidade gra-
dualmen
te até atingir a velocidade máxima
ou o regime máximo admissível de rota-
ções do motor.
Durante as primeiras horas de funcionamen-
to o atrito interno do motor é maior do que
mais tarde, após todas as peças móveis se
terem ajustado entre si. Aviso sobre o impacto ambiental
Se o novo motor for submetido a uma roda-
gem c uid

adosa, aumentará a sua longevidade
e o consumo de óleo será menor. Rodagem dos pneus e das pastilhas
dos
tr

avões Os pneus novos têm de ser submetidos a
uma r
od

agem de 500 km (300 milhas) e as
pastilhas do travão a uma rodagem de 200
km (125 milhas), com precaução.
Nos primeiros 200 km (125 milhas) o efeito
de travagem reduzido das pastilhas novas
pode ser compensado através de uma maior
pressão no pedal do travão. Numa travagem
brusca com pastilhas de travão novas a dis-
tância de travagem poderá ser um pouco
maior do que com pastilhas de travão já ro-
dadas. ATENÇÃO
● Os pneu s

novos precisam de ser rodados,
pois de início, não permitem a máxima ade-
rência. Existe risco de acidente. Por isso, con-
duza com especial precaução nos primeiros
500 km (300 milhas).
● As pastilhas de travão novas precisam de
«acamar», pelo que não of
erecem a fricção
ótima nos primeiros 200 km (125 milhas). No
entanto, para compensar a força de travagem 204

Condução
ligeiramente reduzida, será apenas
nece
s
sário pisar o pedal do travão com mais
força. Características ecológicas
O respeito pelo meio ambiente desempenha
um papel
impor

tante no desenho, na seleção
dos materiais e no fabrico do seu novo SEAT.
Medidas construtivas para favorecer a reci-
clagem
● Acoplamentos e uniões fáceis de desmon-
tar .
● D

esmontagem simplificada graças ao de-
sign modul
ar.
● Redução de misturas de materiais.
● Marcação das peças de plástico e elastó-
meros
de acordo com as normas ISO 1043,
ISO 11469 e ISO 1629.
Seleção dos materiais
● Utilização de materiais recicláveis.
● Utilização de plásticos compatíveis dentro
de um mesmo conju
nto se os componentes
que fazem parte do mesmo não forem facil-
mente separáveis.
● Utilização de materiais de origem renová-
vel e/ou r

eciclada. ●
Redução de c omponent

es voláteis, incluin-
do o odor, nos materiais plásticos.
● Utilização de agentes refrigerantes sem
CFC.
Proibição

, com as exceções contidas na lei
(Anexo II da Diretiva de VFU 2000/53/CE),
dos materiais pesados: : cádmio, chumbo,
mercúrio, crómio hexavalente.
Fabrico
● Redução da quantidade de dissolvente nas
cera
s protetoras para cavidades.
● Utilização de película plástica como prote-
ção para o tr
ansporte de veículos.
● Utilização de colas sem dissolventes.
● Utilização de agentes refrigerantes sem
CFC em si
stemas de geração de frio.
● Reciclagem e recuperação energética dos
resíduo
s (CDR).
● Melhoria da qualidade das águas residu-
ais.
● Utiliz

ação de sistemas para a recuperação
de calor re
sidual (recuperadores térmicos, ro-
das entálpicas, etc.).
● Utilização de tintas de base aquosa. Condução económica e ambiental-
mente corr

eta O consumo de combustível, a poluição am-
bient
al

e o desgaste do motor, travões e pne-
us depende em grande medida do seu estilo
de condução. Através de uma condução de-
fensiva e económica é possível uma redução
do consumo de combustível na ordem dos
10 a 15%. Em seguida, apresentamos alguns
conselhos que pretendem ajudá-lo a reduzir
a poluição e, ao mesmo tempo, a poupar di-
nheiro.
Gestão de cilindros ativa (ACT ®
)*
Em função do equipamento do veículo, a
gestão de cilindros ativa (ACT ®
) pode desati-
var automaticamente alguns cilindros do mo-
tor se a situação de condução não requerer
demasiada potência. Durante a desativação
não se injeta combustível nos cilindros em
questão, com o que se pode reduzir o consu-
mo total de combustível. No ecrã do painel
de instrumentos pode visualizar-se o número
de cilindros que estão ativos ›››
 Pági-
na 38.
Conduzir antecipando-se às circunstâncias
É na aceleração que o veículo consome mais
combustível. Ao conduzir antecipando-se às
circunstâncias é preciso travar menos e, as-
sim, acelerar menos também. Se for possível, »
205
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
deixe rodar o veículo com uma mudança en-
gr en
ada, por exemplo, se observar que à
frente há um semáforo no vermelho. O efeito
de travagem conseguido desta forma preser-
va os travões e os pneus do desgaste; as
emissões e o consumo de combustível redu-
zem-se a zero (desativação por inércia).
Engrenar outra mudança para poupar ener-
gia
Uma forma eficaz de economizar combustível
é a seleção precoce de uma mudança superi-
or. As pessoas que puxam ao máximo as mu-
danças consomem combustível desnecessa-
riamente.
Caixa de velocidades manual: passe da 1.ª
para a 2.ª mudança assim que for possível.
Recomendamos que, sempre que seja possí-
vel, engrene uma mudança mais alta ao atin-
gir as 2000 rotações. Siga as instruções rela-
tivas à «mudança recomendada» que apare-
cem no painel de instrumentos ››› Pági-
na 202.
Evitar acelerações a fundo
Recomendamos-lhe que não conduza até
atingir a velocidade máxima permitida para o
seu veículo. O consumo de combustível, as
emissões de gases poluentes e os ruídos au-
mentam desmesuradamente a velocidades
mais altas. Uma condução mais lenta ajuda a
poupar combustível. Evitar o funcionamento ao ralenti
Nos en
garrafamentos, nas passagens de ní-
vel ou nos semáforos que demoram a passar
a verde é aconselhável parar o motor. Desli-
gar o motor durante um período de tempo
entre 30 e 40 segundos poupa mais combus-
tível que a quantidade extra necessária para
voltar a arrancar o motor.
Ao ralenti, o motor precisa de muito tempo
para aquecer. E ainda, na fase de aqueci-
mento o desgaste e a emissão de gases po-
luentes são especialmente altos. Após o ar-
ranque deverá, por isso, iniciar imediatamen-
te a marcha. Ao fazê-lo, evite um regime de
rotações elevado.
Manutenção periódica
Os trabalhos de manutenção periódica ga-
rantem-lhe que ao iniciar uma viagem não irá
consumir mais combustível que o necessário.
Os trabalhos de manutenção no seu veículo
não se refletem apenas numa maior seguran-
ça na condução e na conservação do valor do
veículo, mas também numa redução do con-
sumo de combustível.
Um motor desafinado pode representar um
aumento do consumo de combustível até
10%.
Evitar trajetos curtos
Para reduzir o consumo e a emissão de gases
poluentes, o motor e o sistema depurador dos gases de escape devem ter alcançado a
temperat
ura de serviço ótima.
Com o motor frio, o consumo de combustível
é proporcionalmente muito superior. O motor
não aquece e o consumo não se normaliza
antes de percorrer aproximadamente quatro
quilómetros. Por isso devem evitar-se, tanto
quanto seja possível, os percursos curtos.
Controlar a pressão dos pneus
Para poupar combustível, assegure-se sem-
pre que os pneus têm a pressão adequada.
Basta um bar (14,5 psi/100 kPa) de pressão
a menos para que o consumo de combustível
possa aumentar em cerca de 5%. Além disso,
uma pressão insuficiente nos pneus faz com
que o desgaste dos mesmos seja superior,
uma vez que aumenta a resistência à roda-
gem e piora o comportamento de andamen-
to.
Proceda sempre à verificação da pressão
com os pneus frios.
Não circule todo o ano com os pneus de in-
verno visto que isso faz com que o consumo
de combustível aumente até cerca de 10%.
Evitar o peso desnecessário
Como cada quilo de peso a mais aumenta o
consumo de combustível, vale a pena lançar
um olhar mais crítico à carga transportada na
bagageira, a fim de evitar as cargas supér-
fluas.
206

Condução
Frequentemente, por uma questão de como-
did a
de, dei
xa-se instalado o porta-bagagens
de tejadilho mesmo que já não se utilize. A
maior resistência ao ar que representa a ba-
gageira do tejadilho vazia, faz com que a
uma velocidade entre 100 km/h (62 mph) e
120 km/h (75 mph), o consumo de combus-
tível aumente cerca de 12% em relação ao
consumo normal.
Poupar energia elétrica
O motor aciona o sistema elétrico da viatura,
produzindo com isto eletricidade; por isso, a
necessidade de eletricidade aumenta tam-
bém o consumo de combustível. Por este mo-
tivo, volte a desligar os dispositivos elétricos
quando já não precise deles. Os dispositivos
que gastam muito são, por exemplo, o venti-
lador a alta velocidade, o aquecimento do vi-
dro traseiro ou o aquecimento dos bancos*. Aviso
● Se o v eíc

ulo está equipado com o sistema
Start-Stop, é recomendável não desativar es-
sa função.
● É recomendável fechar
os vidros caso se
conduza a mais de 60 km/h (37 mph).
● Não conduza com o pé apoiado sobre o pe
-
dal da embraiagem, visto que a pressão so-
bre o mesmo pode fazer patinar o disco, pro-
vocará o consumo de mais combustível e po-
de queimar as forras do disco de embraiagem
provocando uma avaria grave. ●
Não mant enh

a o veículo num plano inclina-
do através do acionamento da embraiagem.
Utilize o travão de pé ou de mão, recorrendo
a este último para arrancar. O consumo será
menor e evitará eventuais danos no disco de
embraiagem.
● Utilize o travão motor nas descidas, engre-
nando a mudança que melhor se a
dapte à in-
clinação. O consumo será «zero» e os travões
não sofrerão desgaste. Gestão do motor e sistema de
dep
ur
ação de g

ases de escape
Introdução ao tema ATENÇÃO
● Dev ido às

temperaturas elevadas no siste-
ma de purificação das emissões de escape
(catalisador ou filtro de partículas para moto-
res diesel), não se deve colocar o veículo nu-
ma superfície facilmente inflamável (p. ex.
num prado ou junto a uma mata). Existe risco
de incêndio!
● Não aplicar conservantes na parte inferior
do veíc
ulo na zona do sistema de escape: ris-
co de incêndio! Aviso
Enquanto permanecerem acesas as luzes de
contr o

lo , ,  ou  podem ocorrer ano- malias no motor, o consumo de combustível
pode aumentar e é po
s

sível que o motor per-
ca potência. Catalisador
Para que o catalisador funcione durante mui-
to t
empo
– Em mot

ores a gasolina utilize apenas gaso-
lina sem chumbo
, visto que este material
destrói o catalisador.
– Não espere que o depósito de combustível
fique v

azio.
– Ao efetuar a mudança ou ao acrescentar
óleo de motor não u

ltrapasse a quantidade
necessária ››› Página 291, Reposição do
nível do óleo do motor .
– Não arranque o veículo através de rebo-
que, utilize o

s cabos auxiliares de arranque
›››  Página 72.
Se em andamento notar problemas de com-
bustão, diminuição de potência ou um fun-
cionamento irregular do motor, reduza ime-
diatamente a velocidade e dirija-se à oficina
especializada mais próxima, para uma revi-
são do veículo. Por norma, a luz de controlo
de gases de escape acende-se quando se
apresentam os sintomas descritos ››› Pági-
na 124. Nestes casos, o combustível que não
tenha sido queimado pode chegar ao »
207
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
sistema de gases de escape e, desta forma, à
atmo sf
er
a. Além disso, o catalisador pode
ser danificado por sobreaquecimento. CUIDADO
Nunca gaste totalmente o depósito de com-
bu s

tível, uma vez que, nesse caso, a irregula-
ridade na alimentação de combustível pode
provocar falhas de ignição. Isso fará com que
chegue gasolina por queimar ao sistema de
gases de escape, o que pode conduzir a um
sobreaquecimento e consequente danificação
do catalisador. Aviso sobre o impacto ambiental
Mesmo com um sistema de depuração de ga-
ses de e

scape em perfeito estado de funcio-
namento, as emissões de gases de escape
podem produzir um cheiro sulfuroso em cer-
tas ocasiões. Isso depende do teor de enxofre
no combustível. Por vezes basta optar por
uma marca de combustível diferente para evi-
tar esta situação. Filtro de partículas diesel
3 V
álido para veículos com motor diesel
O fi
ltro de partículas para motores diesel fil-
tra quase na totalidade as partículas de fuli-
gem do sistema de escape. Durante a condu-
ção normal, o filtro limpa-se automaticamen-
te. O filtro de partículas diesel regenera-se
automaticamente sem que seja mostrado pe- la luz de controlo
. É possív
el que se dê
conta, já que aumenta o regime do motor em
ralenti e se nota um determinado odor.
Se a depuração automática do filtro não po-
de ser efetuada (por ex., se a condução for
sempre em percursos curtos), acumula-se fu-
ligem no filtro e acende-se a luz de controlo
 do filtro de partículas diesel.
Facilite a limpeza automática do filtro condu-
zindo da seguinte forma: conduza durante
aproximadamente 15 minutos a uma veloci-
dade mínima de 60 km/h (37 mph) em 4.ª ou
5.ª (caixa de velocidades automática: posi-
ção de velocidade S). Mantenha o regime do
motor a aproximadamente 2000 rpm. O au-
mento de temperatura gerado faz com que se
queime a fuligem do filtro. Após finalizar a
limpeza, apaga-se o indicador. Se o indica-
dor não se apaga, dirija-se de imediato a
uma oficina especializada para que a avaria
seja reparada.
Gestão do motor*  Esta luz de controlo controla a gestão do mo-
t
or no
s

motores a gasolina.
Ao ligar a ignição, a luz de controlo  (Ele-
tronic Power Control) acende-se enquanto se
verifica o funcionamento do sistema. Deverá
apagar-se depois do arranque do motor. Se se registar uma deficiência na gestão ele-
trónica do motor em and

amento, a luz de
controlo acende-se. Dirija-se a uma oficina
especializada o quanto antes para efetuar
uma revisão do motor.
Sistema de controlo de emissões*  A luz de controlo
 pisc
a:
Devido a falhas de combustão que podem
danificar o catalisador. Reduza a velocidade
e dirija-se com prudência até à oficina espe-
cializada mais próxima para efetuar uma revi-
são ao motor.
A luz de controlo  acende-se:
Se em andamento se registar alguma avaria
que tem repercussões na qualidade dos ga-
ses de escape (p. ex., avaria da sonda Lamb-
da). Reduza a velocidade e dirija-se com pru-
dência até à oficina especializada mais próxi-
ma para efetuar uma revisão ao motor.
Sistema de pré-aquecimento/avaria
do motor*  Esta luz de controlo mantém-se acesa duran-
t
e o pré-
aquec

imento do motor diesel.
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